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◆新加坡 这个亚洲经济体13日报告说,其经济在第二季度萎缩3.3%,与第一季度的增长逾3%相比发生了急剧逆转。许多经济学家把新加坡和韩国视为全球经济走向的重要风向标,因为它们与许多经济体、尤其是中国和美国开展贸易活动。◆韩国 韩国今年上半年侥幸躲过了经济衰退。韩国经济第一季度萎缩0.4%,而第二季度增长了1.1%,但许多专家认为这种好于预期的表现不会持久。日本和韩国正在打贸易战,预计贸易战将拖累经济增长,使韩国更难向海外销售电子产品和汽车。

报道称,包括美联储在内的一些央行正在降息(一些经济体甚至实行负利率),以刺激人们借贷和消费。但经济学家说,降息的效果可能有限,因为世界已经充斥着大量的廉价资金。报道列举了以下有衰退隐忧的主要经济体:◆德国 继年初仅取得惨淡的0.4%的增长之后,德国经济在第二季度萎缩了0.1%。连续两个季度的负增长被称作技术性衰退,而德国也快达到这一地步了,这引发了人们对官方将在年底前宣布陷入衰退的担忧。德国严重依赖汽车制造和其他工业产品。包括美国在内的世界大多数经济体目前正经历制造业衰退。迄今为止,以节俭著称的德国政府一直不愿为刺激经济增长而增加开支。

包括财政大臣菲利普•哈蒙德(Philip Hammond)在内的其他部长则采取了较为温和的态度,指出如果不达成协议就离开,可能会损害世界第五大经济体英国的经济。但Raab表示,他已呼吁欧盟效仿英国在梅的契克斯提议中提出的“雄心和实用主义”。

朱铭来介绍称,根据历史经验,寿险公司在成立伊始需要培养自己的营销团队,这一过程的成本很高。除此之外,为把业务规模迅速做大,寿险公司短期内会将大量利润让渡给销售团队。“可能100块钱的保费,其中30~40%都给了营销团队,用以激励其积极销售。”这就造成寿险公司初期的成本高企。“不过,随着营销渠道的变迁,通过互联网销售保险的成本几乎为零。未来,由于不需要大规模培养人工营销团队,寿险公司成立5~8年没有利润的惯例也会被打破”,他补充道。

他建议,政府相关部门组织力量逐步对大城市的中心城区高速路段进出口汽车流量做统计和评估,以此为依据评估费用,与相关高速路经营企业进行谈判,回购这些路段的经营权,撤销相应的收费站,统一在城市外围建立收费站并一次性收费。继续在中心城市主干道周边建立更多的进出口分流主干道的车流量,缓解主干道的交通压力。他还建议,政府相关部门严格调研测算,建立好时间进度表,逐年安排相应的财政资金用于赎回大城市中心区域高速路段的经营权所需资金。

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